Ημερολόγιο – Λευκάδα · 13 Οκτωβρίου 2025, 15:30
Μετά από τρεις μήνες και δύο εβδομάδες προετοιμασιών, η Selene άφησε επιτέλους το καρνάγιο του VLICHO. Ο ανανεωμένος μηχανισμός του ρολαριστού, η μαΐστρα έτοιμη — σχεδόν — και ο πιστός αυτόματος πιλότος «Ennio» δοκιμασμένος με προσοχή. Η αναχώρηση από το pontoon Eucalyptus έγινε στις 16:30, με ένα απαλό νότιο αεράκι που υποσχόταν ιδανική πλεύση προς το Μεγανήσι.
Μόλις έστρεψα την πλώρη στον άνεμο, η μαΐστρα ανέβηκε ομαλά και επιβλητικά, παρά την απουσία δύο λατζών. Γεμάτη, αθόρυβη και δυνατή, άρχισε να σπρώχνει το σκάφος πλαγιοδρομώντας. Το τζένοα, τελείως ανοιχτό, ακολούθησε τον ρυθμό πιάνοντας το αεράκι των 8 κόμβων.
Η μικρή πορεία μέχρι τον όρμο του Σπαρτοχωρίου μετατράπηκε σε εμπειρία καθαρής ελευθερίας: λάδι η θάλασσα, η Selene να γλιστρά σταθερά με 5 κόμβους, και η αίσθηση ότι ξαναβρήκα έναν ρυθμό που μου έλειπε επτά ολόκληρα χρόνια.
Η πρώτη μέρα έκλεισε με ικανοποίηση και τη βεβαιότητα ότι η Selene θα είναι έτοιμη για τις προκλήσεις της σεζόν 2026. Ένα σκάφος που μιλά στην καρδιά και επιβεβαιώνει, μίλι το μίλι, ότι ήταν η σωστή επιλογή.
Σημείωση: αυτή η ενότητα δεν περιλαμβάνει φωτογραφικό υλικό και αποτελεί μια παρένθεση, γεννημένη από την εισβολή των τεχνολογικών συσκευών που επηρεάζουν κάθε πτυχή της ζωής μας. Ο λόγος της παρουσίας μου στην Κεφαλονιά – Φισκάρδο – στις 14 Οκτωβρίου ήταν μια απεγνωσμένη προσπάθεια να ξανασυνδεθώ στο διαδίκτυο, έπειτα από προβλήματα με το τηλέφωνο που, φυσικά, με άφησαν και χωρίς κάμερα. Παρ’ όλα αυτά, πριν λύσω κάβους, ένιωθα πως κάτι έλειπε. Με τον Αλέξη, τον έμπιστο ηλεκτρονικό μου, είχα ήδη αποφασίσει μια αναβάθμιση που πολλοί θεωρούσαν περιττή: την καλωδίωση, από πλώρη έως πρύμνη και μέχρι το κόκπιτ, του συστήματος απομακρυσμένου χειρισμού του εργάτη άγκυρας.
Κάποιοι έλεγαν: «σου φτάνει ένα Wi-Fi χειριστήριο των 20 ευρώ από το Amazon». Εύκολο, ναι. Φθηνό, σίγουρα. Για μένα όμως — που πάνω στο σκάφος δεν αφήνω τίποτα χωρίς τον κίνδυνο να χαθεί σε κάποιο ντουλάπι — μια τέτοια συσκευή θα είχε πολύ σύντομη ζωή.
Η επιλογή ήταν διαφορετική: ένα φορητό χειριστήριο, ενσωματωμένο στον πίνακα πάνω από το τραπέζι χαρτών, αφαιρούμενο όταν χρειάζεται και με ειδική υποδοχή κοντά στη μανέτα του γκαζιού στο κόκπιτ. Στέρεο, βιδωμένο, πάντα διαθέσιμο. Κόστος: 200 € · Σχέση επένδυσης/ασφάλειας: 1 προς 1000.
Ένα άμεσο και ξεκάθαρο παράδειγμα της σημασίας αυτής της απόφασης. Μετά από μια νύχτα στο Σπαρτοχώρι (Μεγανήσι), κάτω από καταρρακτώδη βροχή, ξυπνάω τσαλακωμένος και κατευθύνομαι απευθείας προς την Κεφαλονιά. Στο Φισκάρδο δένω σε δύσκολες συνθήκες και, από καθαρή συνήθεια, δεν χρησιμοποιώ το χειριστήριο από το κόκπιτ: λίγος χώρος, πολύς κόσμος και ανάγκη να δώσω αλυσίδα πολλές φορές για να αποφύγω συγκρούσεις. Αποτέλεσμα: η άγκυρά μου πιάστηκε στην αλυσίδα άλλου σκάφους στον βυθό.
Την ώρα της αναχώρησης, συνδέω επιτέλους το χειριστήριο στο κόκπιτ, λύνω τα διπλά πρυμνιά και ξεκινώ να σηκώνω άγκυρα. Είμαστε σχεδόν στο τέλος της μανούβρας όταν η αλυσίδα μπλοκάρει απότομα: δεν κατεβαίνει πια στο κασόνι. Το σκάφος μένει ακίνητο, εκτεθειμένο στο βλέμμα όλων στο μικρό λιμάνι, κάτω από τα ειρωνικά χαμόγελα των Άγγλων συνταξιούχων στα καφέ.
Ελέγχοντας το πρόβλημα στην πλώρη, διαπιστώνω ότι έχω πιασμένη την αλυσίδα άλλου σκάφους στην άγκυρά μου. Και ακριβώς εκείνη τη στιγμή — ακριβώς τότε — το τοπικό κουμπί καθόδου για να χαλαρώσει η τάση αποφασίζει να σταματήσει να λειτουργεί.
Τότε, ευτυχώς, ένα νεαρό ζευγάρι από τη Σιγκαπούρη, πάνω σε ένα μικροσκοπικό ηλεκτρικό φουσκωτό, αντιλαμβάνεται τη σκηνή. Χωρίς δισταγμό περνούν κάτω από την αλυσίδα που έχει πιαστεί στην άγκυρα, ενώ τους δίνω μια κίτρινη καραβόσχοινη, την οποία περνούν κάτω από την μπλεγμένη αλυσίδα. Εκείνη σηκώνει το βλέμμα, χαμογελά και μου δείχνει τον αντίχειρα.
Από το σκάφος δένω εύκολα τη σχοινιά στη μπίντα της πλώρης και τρέχω πίσω στο κόκπιτ, πιάνω το ολοκαίνουργιο ενσύρματο χειριστήριο: η άγκυρα κατεβαίνει αμέσως, υπακούοντας τέλεια. Με το οδοντωτό μαχαίρι του ψωμιού κόβω τη σχοινιά σε τάση με την αλυσίδα του άτυχου σκάφους και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα συνεχίζω την πορεία μου, αφήνοντας το βρετανικό χιούμορ λίγο λιγότερο καυστικό από το αναμενόμενο.
Αν αυτό είχε συμβεί σε έναν απομονωμένο όρμο, χωρίς καμία βοήθεια, με δυνατό άνεμο από πλώρη και βράχια λίγες δεκάδες μέτρα πίσω, χωρίς αυτή την καλωδίωση το αποτέλεσμα θα μπορούσε να ήταν καταστροφικό. Το ενσύρματο χειριστήριο μετέτρεψε ένα δυνητικά σοβαρό περιστατικό σε μια ιστορία που αφηγείται κανείς με ελαφρότητα.
Ημερολόγιο πλεύσης – Κάλαμος · 16 Οκτωβρίου 2025, 23:00
Η άφιξη στον Κάλαμο χωρίς φεγγάρι, λίγο πριν τα μεσάνυχτα, ήταν σαν να μπαίνω αθόρυβα σε έναν τόπο έξω από τον χρόνο. Γνώριζα ήδη το λιμάνι, όμως έτσι όπως το αντίκρισα, βυθισμένο στο σκοτάδι και τη βροχή, είχε μια διαφορετική αίσθηση: οικεία και ταυτόχρονα μυστηριώδη.
Ερχόμουν από το Πόρτο Λεόνε, τρία μίλια νοτιότερα. Ένας υπέροχος όρμος, αλλά πολύ βαθύς για να νιώθω άνετα με τριάντα μέτρα νερό κάτω από την καρίνα και τον καιρό να χειροτερεύει. Καλύτερα να λύσω άγκυρα, θυσιάζοντας το πρωινό μπάνιο, παρά να περάσω μια άυπνη νύχτα γεμάτη αμφιβολίες και ξαφνικές ριπές.
Στον Κάλαμο βρήκα ασφαλές καταφύγιο. Δίπλα σε έναν καταμαράν 45 ποδιών — τεράστιο, αλλά αδέξιο σε σύγκριση με τις καθαρές γραμμές της Selene — έδεσα το σκάφος μου κάτω από δυνατή βροχή. Ένα ταξίδι πίσω στον χρόνο, με τον αγαπημένο Τζορτζ, πανδοχέα και φίλο από τα χρόνια του skippering, να μου θυμίζει πως η θάλασσα δεν είναι μόνο κόπος και δοκιμασίες, αλλά και συναντήσεις και ρίζες που δεν σπάνε ποτέ.
Ημερολόγιο πλεύσης – Βαθύ, Ιθάκη · 17 Οκτωβρίου 2025, 08:30
Μετά την όμορφη πλεύση από τον Κάλαμο, που μας χάρισε δυνατές στιγμές, να ’μαστε στο λιμάνι του Βαθέος, προστατευμένοι μέσα στην θρυλική αγκαλιά της ομηρικής ιστορίας. Είμαι στην Ιθάκη, την αυθεντική: τη γη του Οδυσσέα και των μνηστήρων, της Πηνελόπης και του υφαντού της, της αναμονής. Θα μπορούσαμε να την πούμε και νησί της υπομονής που, στη δική μου περίπτωση, βρήκε δικαίωση σε ένα όνειρο ζωής, που σήμερα συμβολίζεται από το γλυκό όνομα της Selene.
Τη νύχτα ο άνεμος έπνεε σταθερά μέχρι τις τρεις τα ξημερώματα. Όλοι οι κυβερνήτες στο λιμάνι έκαναν το καθήκον τους, ενισχύοντας τους κάβους. Η Selene ξημέρωσε στη βροχή με δύο μεγάλους παραβολείς δεμένους στην πρύμνη: όχι ιδιαίτερα κομψό, αλλά καθησυχαστικό. Ευτυχώς δεν χρειάστηκαν. Τα 40 μέτρα αλυσίδας και η Delta των 15 κιλών κράτησαν την πλώρη σωστά προσανατολισμένη στις ριπές, που υπολογίζονταν γύρω στους 30 κόμβους. Η προσεκτική επιλογή θέσης, κατά μήκος της αριστερής προβλήτας όπως κοιτάς τη θάλασσα από την πλατεία του χωριού, έκανε τα υπόλοιπα. Ο ύπνος αντάμειψε.
Η χθεσινή πλεύση ήταν συναρπαστική: με τζένοα, πρώτα σε πλατιά όρτσα, μετά όρτσα-πλαγιοδρομία, περνώντας μπροστά από την Άτοκο, και στο τέλος σε πλατιά πρύμα προς το Βαθύ. Μια διάσχιση που έδειξε καθαρά τις επιδόσεις που μπορεί να δώσει η Selene. Συγκινητικές, πειστικές, γεμάτες υποσχέσεις.
Τώρα είμαι έτοιμος για την επιστροφή στο Νυδρί. Η δοκιμή των τριών ημερών κλείνει με μεγάλη ικανοποίηση. Σε λίγες ημέρες θα γυρίσω στην Αθήνα, στην καθημερινότητα, με ένα πρόγραμμα δουλειάς και συνέπειας απέναντι στις δεσμεύσεις που έχω αναλάβει με την Αλεξάνδρα. Μένουν εννέα μήνες μέχρι τη σύνταξη, αλλά με μία βεβαιότητα: θα έχω χρόνο να τελειοποιήσω κάθε λεπτομέρεια και να φέρω τη Selene στο επίπεδο που της αξίζει, ακριβώς όπως πρέπει.
Το πρωινό με βρίσκει κουρασμένο αλλά καθαρό στο μυαλό. Μετά από τρεις ημέρες δοκιμών στη θάλασσα, το σώμα ζητάει ανάπαυση αλλά το μυαλό συνεχίζει. Η επιστροφή από το Βαθύ στο Νυδρί κυλάει μέσα σε βροχές και στιγμές φωτός — ένας ρυθμός από μέτωπα και ανοίγματα, υπενθύμιση ότι η θάλασσα σπάνια προσφέρει πλήρη ηρεμία. Η Selene προχωρά σταθερά, σαν να καταλαβαίνει κι εκείνη ότι δεν πρόκειται για απλή επιστροφή· είναι το τέλος ενός κύκλου και η αρχή ενός άλλου.
Μπροστά στον Σκορπιό ο ουρανός ανοίγει. Ένα λεπτό αλλά καθαρό ουράνιο τόξο ενώνει τα νησιά. Σε αυτή τη σύντομη καμπύλη συγκεντρώνονται μήνες δουλειάς, αμέτρητες ώρες αποκατάστασης, κόπος και αποφάσεις που έρχονται. Σαν η ίδια η θάλασσα να λέει: τώρα μπορείς να συνεχίσεις.
Η ιδέα για τρία First 21.1 έχει μπει στην άκρη. Καλές γάστρες, αλλά όχι για το σημερινό κοινό της Λευκάδας, που πλέον αναζητά περισσότερη άνεση παρά καθαρή ιστιοπλοΐα. Κατάλαβα ότι η αξία δεν βρίσκεται στον αριθμό των σκαφών, αλλά στην ποιότητα του χρόνου πάνω στο κατάστρωμα. Η Selene, το First 34.5 που αποκαταστάθηκε κομμάτι-κομμάτι, δεν είναι απλά ένα σκάφος: είναι ένα πλωτό σχολείο, ένας χώρος για να μεταδίδεται αυτό που η θάλασσα διδάσκει καλύτερα — σεβασμό, προσοχή, ελευθερία.
Δεν ταξιδεύω πια μόνος. Δίπλα μου ο Gianni, καθαρή σκέψη και δομή· και ο Khairi, ενέργεια, αποφασιστικότητα και εμπειρία στον θαλάσσιο τουρισμό. Δύο διαφορετικοί αλλά συμπληρωματικοί συνοδοιπόροι — ίσως το κλειδί για να γίνει ένα προσωπικό όραμα κοινό εγχείρημα.
Στόχος: η εκπαίδευση μιας νέας γενιάς ντόπιων skipper — παιδιών του νησιού που μπορούν να μετατρέψουν τη θάλασσα σε επάγγελμα και τρόπο ζωής. Να μάθουν χειρισμούς, να διαβάζουν τον άνεμο, να κρατούν πορεία — στη θάλασσα και στη ζωή. Αυτή θα είναι η ουσιαστική κληρονομιά του Lefkada First.
Τα μικρά βίντεο αυτών των ημερών θα είναι το πρώτο κεφάλαιο αυτής της νέας πορείας — αποσπάσματα ενός ταξιδιού που δεν τελειώνει στο Νυδρί, αλλά ξεκινά ξανά από εκεί με περισσότερα χέρια στο τιμόνι.
Η Selene στο ναυπηγείο κατά την επίσκεψη της Valentina – λίγες στιγμές μετά την τοποθέτηση του πανιού.
Από το ναυπηγείο του Βλυχού έως την προβλήτα Ευκαλύπτου. Η στιγμή που τα όνειρα παίρνουν μορφή.
Πρώτη δοκιμαστική πλεύση – μια ιδανική διαδρομή με την ευλογία του Αιόλου.
Πέρασμα μπροστά από την Επισκοπή, με θέα το Μήτικα – η πιο αυθεντική όψη του Ιονίου.
Το πρώτο μίλι προς νότο. Ο καιρός αλλάζει, αλλά το πλήρωμα παραμένει αισιόδοξο.
Νύχτα ανέμου στο Βαθύ της Ιθάκης. Ριπές, σχοινιά σε ένταση και ο ήχος της θάλασσας παντού.
Στάση στην Ιθάκη. Βροχή και άνεμος, μα το λιμάνι αγκαλιάζει σαν σπίτι.
Επιστροφή στη Λευκάδα. Πλεύση ανάμεσα σε βροχή, καθαρό ουρανό και ένα ουράνιο τόξο πάνω από το Σκορπιό.
Οκτώ αυθεντικά βίντεο από τις ημέρες δοκιμών της Selene μετά την ανακαίνιση· μηχανικοί έλεγχοι, ασκήσεις ιστιοπλοΐας, μανούβρες, πλεύσεις με άνεμο και βροχή, δύσεις στο κανάλι της Λευκάδας και στάση στο Βαθύ (Ιθάκη). Τέλος, η επιστροφή στη Λευκάδα – μια αφήγηση που συνδυάζει τεχνική και ποίηση του ταξιδιού.
Αυτά τα οκτώ σύντομα οπτικά ημερολόγια παρουσιάζουν τη γέννηση της Selene Sailing School: αληθινές στιγμές θάλασσας, μάθησης και ελευθερίας.
Καλή προβολή και ούριοι άνεμοι.
Ορισμένα σκάφη γεννιούνται με το πεπρωμένο γραμμένο στο όνομά τους. Το First 345, σχεδιασμένο από τον Jean Berret για την Beneteau το 1984, είναι ένα από αυτά: ένας σχεδιασμός που συνδυάζει την κομψότητα της γαλλικής ιστιοπλοΐας με τη στιβαρή τεχνογνωσία της μεγάλης ευρωπαϊκής ναυπηγικής παράδοσης.
Η Selene είναι η τρίκαμπινη έκδοση charter, σχεδιασμένη για άνεση, ισορροπία και αξιοπιστία. Ένα δυνατό αλλά ελαφρύ σκάφος, κατασκευασμένο από συμπαγές fiberglass με κατάστρωμα τύπου sandwich, ιδανικό για οικογενειακή ιστιοπλοΐα ή εκπαίδευση στη θάλασσα. Η ταχύτητα πλεύσης της — περίπου επτά κόμβοι — φανερώνει ένα έντιμο σκάφος που δεν χρειάζεται να υπερηφανεύεται· αρκεί ο άνεμος, όταν τον σέβεσαι.
Όρτσα, διατηρεί φυσική ισορροπία· στο τιμόνι, η απόκριση είναι ομαλή και ακριβής. Το ιστιοφόρο σύνολο των 64 m² κινεί με χάρη τους 5 τόνους εκτοπίσματος, ενώ το ευρύχωρο πιλοτήριο προσκαλεί σε κοινές μανούβρες. Κάτω από το κατάστρωμα, οι ανοιχτόχρωμες ξυλείες, το διάχυτο φως και οι ισορροπημένες αναλογίες επαναφέρουν την ουσία της αληθινής ιστιοπλοΐας.
«Δεν χρειάζεται κάθε σκάφος να είναι καινούργιο για να διδάσκει. Ορισμένα, όπως το First 345, εξακολουθούν να το κάνουν — απλώς πλέοντας.»
Στη θάλασσα ο άνθρωπος ξαναγίνεται απλός.
Το νερό παίρνει το βάρος, ο άνεμος διώχνει ό,τι κουράζει το μυαλό.
Η νύχτα στον όρμο, ο απαλός ήχος των σχοινιών,
το φως που αλλάζει στην πλώρη —
είναι αυτά που τακτοποιούν την ψυχή χωρίς να ζητούν τίποτα.
Με πανί καταλαβαίνεις αμέσως τι αξίζει και τι μπορείς να αφήσεις πίσω.
Το νερό δεν διδάσκει.
Αποκαλύπτει.
Γι’ αυτό ακολουθούμε αργές ρότες,
γνωρίζοντας πως κάθε πρωί, μπροστά σε ένα νέο νησί,
μπορεί να γεννηθεί ένας διαφορετικός άνθρωπος.
Για ερωτήσεις σχετικά με πλεύση, καιρό, διαδρομές ή τις επόμενες εκδρομές. Απαντώ προσωπικά.
Άνοιξε το WhatsAppΠες μου τι έχεις στο μυαλό σου — ημερομηνίες, άτομα, μια διαδρομή που ονειρεύεσαι ή απλώς τι ψάχνεις στην επόμενη εμπειρία ιστιοπλοΐας.
